Lärmreduzierung durch Diffraktion

Reduzierung der Kosten um 40 %, bei gleichem Lärmreduzierungseffekt einer drei Meter hohen Lärmschutzwand und Beibehaltung der Aussicht für Anwohner und Verkehrsteilnehmer. Möglich gemacht durch die WHIS®wall.
Aktuell werden zwei verschiedene Verfahren verwendet, um die Verkehrslärmbelastung zu reduzieren, Absorption und Reflexion. 4Silence fügt eine ganz neue Methode hinzu, die Diffraktion. Am Beispiel der WHIS®wall wird das Prinzip erläutert. Die WHIS®wall bedient sich dem Prinzip der Lärmminderung an der Straße und der Schiene durch Diffraktion. Dieses Prinzip kommt ursprünglich aus der Strömungslehre und wird verwendet, um unerwünschte Schallwellen aus Rohrleitungssystemen zu halten. Das Prinzip wurde zum ersten Mal 2012 durch 4Silence B.V. im Zusammenhang mit Verkehrslärm vorgestellt. Diffraktion ist das Ablenken von Schallwellen bei dem Auftreffen auf andere Schallwellen.
Bei der WHIS®wall handelt es sich um eine Kombination aus einer Lärmschutzwand aus absorbierendem Beton (Fertigbauteil) und einem darauf liegenden Diffraktor aus Cortenstahl (wetterfester Baustahl). Treffen, die sich horizontal ausbreitenden, Schallwellen der Reifen beim Kontakt mit der Straße auf die WHIS®wall, werden sie um ca. 25° nach oben abgelenkt. Der Grund dafür sind die Kammern des Diffraktors. In den verschieden tiefen Kammern kommt es zu Resonanzeffekten der Schallwellen. Treten die resonierenden Wellen wieder aus den Kammern aus, bilden diese für nachfolgende Schallwellen einen nicht sichtbaren Widerstand in der Luft, da sich der nachfolgende Schall wie bspw. Wasser, immer den Weg des geringsten Widerstandes sucht. Die unterschiedlich tiefen Kammern im Diffraktor stellen hierbei Resonanzkörper für die diversen Frequenzen dar, mit der die Schallwellen auf den Diffraktor treffen. Die Lärmbelastung wird mithilfe dieses Prinzips um 7-9 dB reduziert, was dem Effekt einer 3 m hohen Schallschutzwand entspricht.